CJ85/SC、CJ86/SC 为 XLPE 绝缘无内护套镀锡铜丝编织铠装船用电缆，0.6/1kV，SC 成束 A 级低烟无卤阻燃，无内衬层结构更轻便，区分热固 / 热塑性外护套，适配船舶机舱、逃生通道、海工平台固定布线，支持 3×95 等全规格。
一、型号完整字母释义
通用代号拆解
C：船用电力电缆
J：交联聚乙烯 XLPE 绝缘
8：镀锡铜丝编织铠装（编织密度≥84%）
5/6：外护套类型（无内衬层结构，无中间内护套）
85：SHF2 热固性交联聚烯烃外护套
86：SHF1 热塑性聚烯烃外护套
/SC：A 类成束低烟无卤阻燃，满足 IEC60332-3-22，低烟、无卤、低毒无卤酸释放
核心结构特点
CJ85/SC、CJ86/SC取消独立无卤内衬层，成缆包带后直接包覆镀锡铜丝编织铠装，再挤塑外护套；对比 CJPJ85/SC、CJPF86/SC（带内护套），外径更小、重量轻、敷设空间占用更低，适合狭窄舱室布线。
二、CJ85/SC 与 CJ86/SC 核心区分对照表
| 对比项 | CJ85/SC | CJ86/SC |
|---|---|---|
| 外护套材质 | 热固交联聚烯烃 SHF2 | 热塑性聚烯烃 SHF1 |
| 耐油耐高温 | 优异，长期 85℃不易开裂、抗机油腐蚀 | 常规耐油，短期高温易老化 |
| 机械强度 | 抗撕裂、耐磨、抗紫外线更强 | 常规耐磨，性价比高 |
| 适用项目 | 远洋船舶、海上平台、机舱多油污区域 | 内河船、普通生活区、预算受限项目 |
| 加工特性 | 硬度偏高，弯折韧性一般 | 质地柔软，现场敷设更易弯曲 |
三、执行标准
国标：GB/T 9331-2008《船舶电气装置 0.6/1kV 挤包绝缘电力电缆》
国际标准：IEC 60092-350、IEC 60092-353 船用低压电缆规范
导体标准：IEC 60228 Class2 紧压镀锡硬铜导体
阻燃环保标准：
成束阻燃：IEC 60332-3-22 A 类成束燃烧
无卤测试：IEC 60754-1/2 卤酸释放≤5mg/g、pH≥4.3、电导率≤10μs/mm
低烟密度：IEC 61034-2 燃烧透光率高，低烟逃生友好
四、核心电气与环境技术参数
| 参数项目 | 技术指标 |
|---|---|
| 额定电压 | 0.6/1kV 船舶低压动力配电 |
| 导体长期工作温度 | 85℃ |
| 5s 短路耐受温度 | 250℃ |
| 静态敷设弯曲半径 | ≥6 倍电缆外径 D |
| 使用环境温度 | -20℃～+70℃ |
| 阻燃等级 | SC A 级低烟无卤成束阻燃 |
| 导体结构 | 2 类紧压镀锡铜绞线，防海水盐雾腐蚀 |
| 结构特征 | 无独立内衬层，成缆包带 + 铜丝编织铠装 + 外护套 |
| 护套耐候性 | 耐油、耐海水、耐紫外线、防潮防霉 |
五、电缆内部结构（以 3×95 三芯规格为例）
导体：IEC Class2 镀锡紧压铜绞线，船舶标准硬导体，适合固定敷设
绝缘层：XLPE 交联聚乙烯彩色绝缘，绝缘强度高、耐温稳定
填充：无卤阻燃填充绳，保证线缆圆整
隔离包带：玻纤无卤带紧密绕包（替代独立内护套）
铠装层：镀锡铜丝整体编织铠装，屏蔽电磁干扰、防机械剐蹭
外护套
CJ85/SC：热固交联低烟无卤聚烯烃（SHF2）黑色护套
CJ86/SC：热塑性低烟无卤聚烯烃（SHF1）黑色护套
六、线芯分色规范
1、3 芯纯动力电缆（3×95，无 N 无 PE）
远洋 / 海工 / CCS 船级社 IEC 标准（推荐）：L1 棕、L2 黑、L3 灰
国内内河船厂传统配色：白、红、蓝 / 白、黑、红硬性规定：黄绿双色仅用于 PE 接地芯，3 芯无地线电缆禁止使用黄绿、浅蓝色绝缘。
2、4 芯（3 相线 + 中性 N）
相线棕 / 黑 / 灰，中性线专用浅蓝色绝缘
3、5 芯（3 相线 + N+PE）
相线棕 / 黑 / 灰、N 浅蓝、PE 黄绿双色（双色占绝缘面积 30%~70%）
七、产品应用场景
1、适用船舶类型
远洋集装箱船、散货船、工程船、近海渔船、内河运输船、海上石油平台、港口浮动趸船、海上风电配套平台。
2、船舶舱室敷设位置（SC 低烟无卤全舱通用）
全船逃生通道、救生艇登乘区、密闭集控室（海事强制低烟无卤要求，CJV/SA 不可替代）
机舱、泵舱、燃油舱周边狭窄布线空间（无内护套，电缆外径更小，穿管 / 桥架适配性强）
甲板露天区域、压载舱、货舱固定动力主干线路
船员生活区、医务室、消防配电专用回路
海工平台狭小电缆通道、夹层、设备舱密集布线区域
3、适用电气回路
船舶主配电板至分电箱主干动力电缆（3×95、3×120 大截面为主）
主机、辅机、大型压载泵、甲板吊机、锚机固定供电线路
全船应急照明、消防设备、救生系统专用供电回路
海上平台固定式配电装置、长期固定不动动力主干布线
4、不推荐使用场景
需要频繁弯折、移动的设备软连接（优先 CJPFR/SC、CJPJR/SC 软导体系列）
强外力撞击、长期重载摩擦区域（可选带内护套 CJPJ85/SC 提升防护）
八、CJ85/SC、CJ86/SC 与同类铠装船缆选型对比
| 型号 | 结构特点 | 阻燃类型 | 核心适用场景 |
|---|---|---|---|
| CJ85/SC | 无内护套，热固外护套 | SC 低烟无卤 | 远洋、海工、机舱狭小通道 |
| CJ86/SC | 无内护套，热塑性外护套 | SC 低烟无卤 | 内河船舶、普通舱室、预算项目 |
| CJPJ85/SC | 带独立热固内护套 + 铜铠 + 热固外护套 | SC 低烟无卤 | 强机械磨损、高腐蚀舱室 |
| CJV82/SA | PVC 护套带内护套铠装 | SA 含卤阻燃 | 普通机舱、禁止逃生通道使用 |
九、订货选型须知
狭窄桥架、夹层、穿管布线优先选 CJ85/SC、CJ86/SC（无内护套，外径更小）；
远洋、海工、机舱多油污环境选 CJ85/SC 热固护套；内河常规项目选 CJ86/SC 控制成本；
设备频繁震动、易磕碰区域建议升级带内护套 CJPJ85/SC；
出口船舶统一约定 IEC 棕 / 黑 / 灰相色，满足 CCS、DNV 船级社验收；
标准导体为镀锡铜，图纸无特殊要求无需额外标注；
额定电压统一 0.6/1kV，支持 1/3/4/5 芯，3×95、3×70、3×150 全截面定制。
十、FAQ 问答板块
Q：CJ85/SC 和 CJPJ85/SC 最大区别是什么？
A：CJ85/SC 无独立内衬层，电缆外径小、重量轻，适合狭小通道；CJPJ85/SC 增设无卤内护套，双层防护，抗磨损、抗腐蚀性能更强。
Q：CJ86/SC 可以铺设在船舶逃生通道吗？
A：可以，产品为 SC 低烟无卤 A 级阻燃，燃烧无有毒卤烟，符合海事逃生舱室强制规范。
Q：CJ85/SC 3×95 适合机舱大泵动力布线吗？
A：适合，镀锡铜丝铠装屏蔽干扰，无内护套结构节省桥架空间，热固护套耐机舱高温油污。
Q：无内护套铠装电缆防护性能会变差吗？
A：常规固定敷设、无重度机械撞击环境完全满足；长期强摩擦、硬物撞击场景建议选用带内护套铠装电缆。
