CJPFR/SC、CJPJR/SC 为 XLPE 绝缘低烟无卤船用软电缆，0.6/1kV，5 类镀锡软铜导体，SC 成束低烟无卤阻燃，区分热塑性 / 热固护套，适配船舶可移动设备、逃生通道、海工平台布线，支持 3×95 等多规格定制。
一、完整型号字母释义
通用代号拆解
C = 船用电缆；J=XLPE 交联聚乙烯绝缘；R = 软导体（5 类多股镀锡软铜）；/SC = 成束 A 级低烟无卤阻燃（低烟、无卤、低毒）
两款核心区分（PF/PJ 护套差异）
CJPFR/SCPF：热塑性低烟无卤聚烯烃护套，加工性能好、耐低温、易挤出，常规船舶通用软电缆
CJPJR/SCPJ：热固性低烟无卤聚烯烃护套，耐油、耐高温、抗老化、机械强度更高，海工、远洋船优选
衍生铠装全系列型号
无铠基础款：CJPFR/SC、CJPJR/SC
裸铜丝编织铠装：CJPFR80/SC、CJPJR80/SC
镀锌钢丝编织铠装：CJPFR90/SC、CJPJR90/SC
铜丝铠装 + 外护套：CJPFR85/SC、CJPJR85/SC
钢丝铠装 + 外护套：CJPFR95/SC、CJPJR95/SC
二、执行标准
国标：GB/T 9331-2008《船舶电气装置 0.6/1kV 挤包绝缘电力电缆》
国际通用：IEC 60092-350、IEC 60092-353（船用电缆通用规范）
导体标准：IEC 60228 Class 5（多股软镀锡铜导体）
阻燃环保测试标准：
成束阻燃：IEC 60332-3-22 A 类
无卤检测：IEC 60754-1（无卤酸释放）
低烟密度：IEC 61034-2（燃烧发烟量极低）
三、核心电气与使用技术参数
| 参数项目 | 技术指标 |
|---|---|
| 额定电压 | 0.6/1kV（船舶低压动力系统） |
| 导体长期允许工作温度 | 90℃ |
| 5s 短时短路耐受温度 | 250℃ |
| 敷设弯曲半径 | ≥6 倍电缆外径（软导体，弯折性能优异） |
| 敷设最低环境温度 | -15℃；长期工作环境 - 30℃~+70℃ |
| 阻燃等级 | SC 成束低烟无卤 A 级阻燃，燃烧无有毒卤烟 |
| 导体类型 | 第 5 类多股镀锡软铜绞线，防海水盐雾腐蚀 |
| 护套区分 | CJPFR/SC 热塑性 PO；CJPJR/SC 热固性 PO（耐油更强） |
四、电缆内部结构（以 3×95 软电缆为例）
导体：IEC Class5 镀锡软铜丝绞合，柔软可频繁弯折，适配移动设备
绝缘层：交联聚乙烯 XLPE 彩色绝缘，绝缘强度高、耐温 90℃
填充层：玻纤绳无卤填充，成缆圆整、提升柔软度
隔离包带：玻纤无卤带绕包，隔绝绝缘与护套
外护套
CJPFR/SC：热塑性低烟无卤聚烯烃 PF 护套
CJPJR/SC：热固性低烟无卤聚烯烃 PJ 护套
铠装款增设：内衬层 + 镀锡铜 / 镀锌钢丝编织铠装 + 外护套
五、线芯分色规范（匹配用户 3×95 等规格搜索需求）
1、3 芯纯动力软电缆（3×95、无 N 无 PE）
远洋 / 海工 / 船级社 IEC 标准（推荐）：L1 棕、L2 黑、L3 灰
国内内河船厂传统配色：白、红、蓝 / 白、黑、红
硬性规定：黄绿双色仅用于 PE 接地芯，3 芯无地线电缆禁止使用黄绿、浅蓝色绝缘
2、4 芯（3 相线 + 中性 N）
相线棕 / 黑 / 灰，中性线专用浅蓝色绝缘
3、5 芯（3 相线 + N+PE）
相线棕 / 黑 / 灰、N 浅蓝、PE 黄绿双色（双色占绝缘面积 30%~70%）
六、CJPFR/SC 与 CJPJR/SC 核心对比
| 对比维度 | CJPFR/SC（热塑性 PF 护套） | CJPJR/SC（热固性 PJ 护套） |
|---|---|---|
| 护套材质 | 热塑性低烟无卤聚烯烃 | 热固性交联低烟无卤聚烯烃 |
| 耐油性能 | 常规耐船舶轻油 | 优异耐机油、燃油、滑油 |
| 耐高温老化 | 一般 | 长期高温不易开裂、老化 |
| 机械强度 | 常规耐磨 | 抗撕裂、抗磨损更强 |
| 适用场景 | 内河船、普通生活区、临时移动设备 | 远洋船、海工平台、机舱、密闭逃生通道 |
| 采购成本 | 性价比更高 | 价格偏高，高端项目专用 |
七、产品应用场景
1、适用船舶类型
远洋集装箱船、散货船、工程船、渔船、内河运输船、海上石油平台、浮动趸船、港口码头移动供电设备。
2、船舶舱室敷设位置（SC 低烟无卤全舱通用，区别 CJV/SA）
全船逃生通道、救生艇登乘区、密闭集控室（强制低烟无卤场景，CJV/SA 不可替代）
船员生活区、餐厅、医务室、控制室（长期有人值守舱室）
机舱可移动辅机、泵体、风机软连接线路（软导体适配震动、小幅位移）
甲板吊机、绞车、锚机活动接线端、甲板移动照明设备
货舱、压载舱可移动检修设备布线、泵舱动力软连接
3、适用电气回路
配电柜至可移动设备柔性动力连接线（3×95 大截面软电缆用于大功率泵、吊机）
全船照明、小型辅助设备动力回路
海上平台移动式配电装置、临时检修供电线路
船舶消防、救生系统专用供电电缆（海事强制低烟无卤要求）
4、禁用场景
无严格禁用场景；仅长期固定不动主干硬布线优先选用 CJPF/SC 硬导体电缆，无需软导体。
八、与 CJV/SA、CJPF 硬电缆选型区分
CJV/SA：PVC 含卤护套、SA 阻燃、硬导体，仅机舱 / 货舱开放区域使用，禁止逃生通道；
CJPF/SC：低烟无卤 SC 阻燃、Class2 硬导体，适合船舶固定主干布线；
CJPFR/SC、CJPJR/SC：低烟无卤 SC 阻燃、Class5 软导体，适合震动、可移动、逃生通道柔性布线。
九、选型订货须知
移动设备、机舱震动设备、逃生通道：必须选用本系列软电缆；
内河普通船舶、预算有限：选 CJPFR/SC 热塑性护套款；
远洋、海工、机舱多油污环境：优先 CJPJR/SC 热固耐油护套；
机械磕碰严重区域：配套 80/90/85/95 铠装型号；
出口船舶统一约定 IEC 棕 / 黑 / 灰相色，满足 CCS、DNV 船级社验收；
标准导体为镀锡铜，图纸无特殊要求无需额外标注。
十、FAQ 问答板块
Q：CJPFR/SC 和 CJPJR/SC 最大区别是什么？A：核心为护套材质，CJPFR/SC 热塑性护套性价比高；CJPJR/SC 热固护套耐油、耐高温、抗老化性能更强，远洋海工优先。
Q：CJPFR/SC 3×95 软电缆可以用在船舶逃生通道吗？A：可以，产品为 SC 低烟无卤阻燃，燃烧无卤毒浓烟，符合海事逃生舱室强制规范。
Q：软电缆和 CJPF 硬电缆怎么选？A：固定不动主干线路选 CJPF 硬电缆；设备震动、需要弯折、移动接线端选用 CJPFR/SC、CJPJR/SC 软电缆。
Q：CJPJR/SC 电缆弯曲敷设要求是多少？A：静态敷设弯曲半径不小于电缆外径 6 倍，柔软度远优于硬导体船用电缆。
